Penyelidik federal telah menentukan bahwa Otoritas Transportasi Maryland gagal menyelesaikan penilaian kerentanan penting yang dapat mengidentifikasi Jembatan Key Francis Scott karena berisiko tinggi runtuh dari serangan kapal jauh sebelum bencana tahun lalu.
Penilaian, yang direkomendasikan beberapa dekade yang lalu, akan menyoroti bahaya struktural yang pada akhirnya menyebabkan kematian jembatan ketika sebuah kapal kargo besar kehilangan tenaga, berbelok di luar jalur, dan menabrak dermaga pendukung, menewaskan enam pekerja konstruksi.
Selama pengarahan media Kamis, ketua Dewan Keselamatan Transportasi Nasional (NTSB) Jennifer Homendy mengkritik para pemimpin Maryland karena tidak mengambil tindakan pencegahan yang lebih kuat. Pembaruan datang hampir setahun setelah keruntuhan, yang sementara menghentikan lalu lintas kapal melalui pelabuhan Baltimore dan berada di jalur untuk menjadi salah satu bencana maritim paling mahal dalam sejarah.
Homendy juga mengidentifikasi 30 pemilik dari 68 jembatan di 19 negara bagian yang masih perlu melakukan penilaian kerentanan yang sama untuk menentukan apakah perlindungan tambahan diperlukan.
Ketika peneliti NTSB menerapkan perhitungan yang direkomendasikan ke jembatan utama, mereka menemukan tingkat risikonya hampir 30 kali lebih tinggi dari ambang batas yang dapat diterima yang ditetapkan oleh Asosiasi Jalan Raya Negara dan Pejabat Transportasi Amerika.
Homendy menekankan bahwa pejabat Maryland telah memiliki dekade untuk melakukan evaluasi ini dan mencatat bahwa bahkan setelah jembatan kunci runtuh, mereka belum menilai jembatan Chesapeake Bay.
“Tidak ada alasan,” katanya.
Ini adalah berita yang sedang berkembang dan akan diperbarui karena lebih banyak informasi tersedia.
Pelaporan oleh Associated Press berkontribusi pada cerita ini.
Gambar AFP/Getty